中国外贸进口油轮运输市场周度报告-捕鱼软件下载

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    中国外贸进口油轮运输市场周度报告
     来源:常州到杭州物流 www.hangzhou56.net 发布时间:2013-5-27

    本周美国石油库存已接近历史最高位水平,加上中国公布的4月采购经理人指数(pmi)数据较低,以及投资者对美联储可能缩减其刺激计划的忧虑挥之不去,使油价继续保持下行趋势。周四,布伦特原油现货价格周四报101.15美元/桶,比上周四下跌2.1%。本周国际原油运输市场成交较为平稳,运价略有下降。5月23日,上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价(ct1)报ws37.18(tce为5081美元/日),较上周四下跌6.4%;西非至宁波26万吨级船运价(ct2)报ws37.41(tce为5114美元/日),下跌0.9%。

    超大型油轮(vlcc):

    超大型油轮(vlcc)运输市场本周成交与上周基本持平,运价总体呈现前低后高的震荡态势。至中国航线的波斯湾六月上旬货盘已基本释放完毕,货盘集中释放后,市场成交萎缩,运价回落。且目前中东市场运力情况较五月中旬更为充足,供需情况不容乐观。上半周的韩国货盘一度做到ws35的超低价;之后中国货盘强势涌入,对市场预判乐观,以及部分船东也不愿意再做低价,共同推涨ct1航线运价。ct1本周5日平均运价为ws37.27,较上周下跌6.7%。西非航线本周货盘较少,运价较为平稳。仅有的几个成交均受到中东市场运价前跌后涨的影响波动,但波动幅度较为平缓。本周ct2的5日平均运价为ws37.27,较上周下跌3.6%。

    苏伊士型油轮(suezmax):

    本周的苏伊士型油轮(suezmax)运输市场成交有所上升,运价受vlcc船型影响也经历了一波前低后高的触底行情。上半周,市场行情较为萧条,市场出现西非至欧洲航线一票货十船抢的罕见局面。运价在周二触及底部,13万吨级船西非至美湾运价降至ws50,波斯湾至大西洋航线运价一度降至ws47.5。之后,六月下旬货盘进入市场,询盘增多,但由于船多货少,运价回升较为缓慢。周四,西非至巴西13万吨级船成交价为ws52.5。同时加勒比海运力过剩现象仍较为严重,依然值得关注。

    阿芙拉型油轮(aframax):

    本周阿芙拉型油轮(aframax)运输市场交易与上周基本持平,运价较为平稳。北大西洋市场本周平均运价在ws80左右,地中海在ws68左右。近年来,阿芙拉型船运价受油轮市场运价下跌影响,等价期租租金盈利越来越难。不过近期,东西伯利亚地区出口增强给阿芙拉型船开辟了另一个市场。mcquilling经纪行预计,未来阿芙拉型油轮运价都将维持在一个较为稳定的状态。由于此船型拆船率较高,船位利用率也会有所增加。

    此外,国际成品油轮(product)运输市场本周总体成交少于上周,运价震荡下行。由于中东地区炼厂重组,以及中国正在扩大炼厂的出口能力,燃料油的运输格局预计将发生变化,从产地直接进口的长途航线将挤占部分短途航线的份额。本周lr2型船成交较少,波斯湾至日本7.5万吨级船运价继续下降。波斯湾至日本5.5万吨级船运价目前徘徊在ws104至ws105。美国与欧洲和加勒比海之间的成品油货盘本周成交也有萎缩,mr型船运价继续下行。3.7万吨级船欧洲至美国的成交运价在ws140左右。

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