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邮政将推5元ems引行业公愤 回称小包业务非快递

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2014/1/13 浏览次数:

面对外界对北京市邮政公司打擦边球从事快递业务的质疑,中国邮政集团公司在接受人民日报采访时做出官方表态,称邮政小包业务不属于快递范畴,而是邮政基本服务品质的提升。这项被业界称为“廉价ems”的业务尽管尚未启动,但5元的起步价格势必将挑起价格战,让处于微利中的民营快递企业雪上加霜。

 

此前,北京邮政下属北京商务投递局挂牌成立,并推出了升级版普邮服务,主要针对银企账单和国内小包裹。由于该项业务拥有“门对门投递和当日达”等特性、与快递太过相似而遭到不少业内人士的质疑。 中国邮政日前回应称,邮政小包业务是万国邮联邮政产品体系中的一项基本业务,不属于快递业务,不存在“越位”一说。

 

根据《邮政法》规定,“邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分业经营”。而按照业务划分,北京邮政应从事普遍服务业务。

 

同时,由于5元的定价不仅低于顺丰速运等高端品牌,更是低于“四通一达”。对于将掀起“价格战”的质疑,中国邮政表示,邮政小包同城首重全国最低定价5元,该价格是基于成本核算的基础上制定的,也是消费者普遍认可的合理定价。况且多数快递公司的实际执行价格大多低于邮政小包价格,因此邮政挑起快递业价格战的说法无从谈起。

 

对于中国邮政的回应,快递业内人士认为有些强词夺理。 据北京商报记者调查,目前北京各主流快递同城价格最高的是顺丰速运为13元/单,“四通一达”首重为6-11元,但即便针对大客户实际的操作价格也在6-7元/单,只有极个别的价格会低至5元/单。落地配快递的价格相对较低。由于这些公司专营电商件,自身没有接件服务,不少电商企业以此压价,合作价格仅3.8-4元/单。

 

某大型快递公司负责人坦言,5元的价格肯定是偏低的,“邮政用如此低的价格吸引眼球,在市场当中有种鹤立鸡群的感觉,如果中国邮政以5元低价入市,民营快递的生存空间会被大幅挤压”。

 

邮政一旦以价格战入市不仅将颠覆目前的快递市场,更可能打破现有的市场平衡。目前,看到了国际快递“四大”、顺丰速运受益于先进的经营模式业绩突飞猛进,包括圆通、申通在内的民营快递都在大力推行规范化、标准化,试图改变“四通一达”效率低、服务差等低端形象,快递价格有所提高也不可避免。然而,依托国家每年给予的财政补贴,以及独有的配送网点优势,邮政的“小算盘”对正在变革中的快递业无异于釜底抽薪。

 

中国邮政的步步紧逼,也让快递企业对邮政“份子钱”征收后的去向等问题抱有更大怀疑。业内人士质疑,邮政向快递企业收取的“份子钱”,是否会成为中国邮政发展新业务的资金?部分快递企业负责人在接受北京商报记者采访时,也再次重提邮政资源向民营快递开放的问题。韩玮/制表

 

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