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日照计划投资56.5亿打造港航公路立体网络

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2015/2/5 浏览次数:

1月26日,进入2015年国内成品油价第二次调价窗口。当天,国家发改委发布通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.27元和0.30元,调价执行时间为1月26日24时。
  自2014年7月开始,这已经是国内成品油价连续第十三次下调,因而行业内称为十三连跌。不过,这次消费税并未上调,油价应声而落。
  国内成品油十三连跌,对制造业、商贸业等行业的影响如何?连日来,记者到相关行业、企业进行了采访。
  化工企业先于其他行业
  加速降价
  “国内成品油的上涨与下跌,化工行业的产品价格也随涨或随跌,行业的关联度较高。目前,国内成品油十三连跌之后,对于烧油的企业来说,原材料成本也随之下降,因而,产品出厂价格也应作出调整,一些品种的单价出现降价现象。”市内一家大型化工企业的供应部经理何先生近日对记者说。何先生认为,该企业去年主营收入同比下降10%,是近年来下降幅度较大的一次,但是产品库存增加,产品销售利润率也稀薄了。
  记者了解到,近年来国内经济下行压力加大,工业企业的生产经营状况并不是很理想,盈利能力下降成为企业发展的一个急需破解的难题。
  此前,也有相关学者、专家认为,受油价下跌影响,将带动化工产品价格加速下跌,成为影响ppi跌幅扩大的主要因素。工业通缩成为全球现象,国内工业产品价格下跌态势有可能持续甚至跌幅扩大。也有专业市场人士认为,油价暴跌导致能源成本下降,进而导致企业产品售价的降低,最终使得社会总体通胀水平出现下降。物价回落在一定范围内是利好消费者的,且一旦超出一定范围则将严重打击企业生产积极性并引发经济衰退。
  对于工业通缩的问题,何先生首先表示认同,他认为,现在制造业的同行对今后走势有不少隐忧,市场消费信心的不足,短时间还不能得到缓解,一些行业将遇到的问题比预料的要大,生死之间的选择尤其是企业倒闭的危机,随时向企业走过来。为了求生存发展,企业管理高层形成共识:调整战略布局,调整产品结构,调整营销策略,因变应变,稳步发展。
  大型物流公司运输成本降低
  国内成品油十三连跌后,多地93号汽油回归“5元时代”。记者仔细发现,2014下半年至今,成品油零售价已经实现13次连续下调,汽油价格累计下挫2750元/吨,柴油价格累计下挫2935元/吨。目前原油价格基本跌至2009年初的水平。
  东环街一家较大规模的物流企业副总经理梁先生上星期天对记者:“客观地说,成品油降价后尤其是十三连跌之后,对行业企业来说,带来利好。公司的业务遍布省内、华东、华中、华北、东北、西南等地主要城市,并有稳定的客户群。据公司财务部门的估算,大型物流运输车辆每行驶1万公里,燃油费用会减少1000元左右,上百台车节省的油费则不是一个小数字了。”记者问他十三连跌了,企业的业绩提升如何?梁先生回答说:“以往涨价,企业想起来就战战兢兢,当初差点就关门了。如今,成本下降的同时,盈利能力也逐渐增强。目前,临近春节,公司接到的运输提单较多,跑长途运输的同事也很辛苦,企业发展了,他们是有功的。”
  月跑2000公里、百公里油耗8升的私家车,调价后每月将减少45元左右的用油成本。不过,不少私家车车主并不叫好。
  国内航线5日起
  取消燃油附加费
  国内成品油十三连跌之后,对于普通消费者来说,还有一个好消息,航油综合采购成本下调,航空燃油附加费2月5日起取消。
  专业市场人士麦先生告诉记者,国内航空燃油附加费自去年9月份以来进行了连续五次下调,最近一次调整日期为2015年1月5日:800公里(含)以下航段征收标准为10元,800公里以上航线征收标准为30元。
  国家民航局决定,2月5日起,国内各家航空公司将停止征收燃油附加费,旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。去年同期,800公里以上航段的征收标准为120元。
  2月3日,记者致电厦航、祥鹏航空等航空公司驻广州办事处,对方回复记者说,公司已发布通知,2月5日(出票日期)起,国内航线燃油附加费征收标准将下调至0元,“其他航空公司也将于这两天宣布消息。”
  据了解,此次航空燃油附加费停止征收,主要和国内航油综合采购成本下调有关。进入2月以来,航油采购成本已降至3782元/吨,已低于4140元的起征标准。

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