园区助推快递业升“集”-捕鱼软件下载

网站地图   联系捕鱼软件下载

服务热线:0519-81880123   81880456

more

运营专线

联系捕鱼软件下载
  • 业务:0519-81880123
  • 手机:13921089642
  • 传真:0519-82059159
  • 客服:400-000-6256
  • 常州市钟楼区龙江路城西物流市场

新闻中心

您当前的位置:网站捕鱼游戏大全首页 >> 新闻中心

园区助推快递业升“集”

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2013/12/9 浏览次数:

“今年‘双十一’,我们临时增加了几千平方米的仓储面积,总算没有出现大面积暴仓的现象,但是明年的‘双十一’呢?毕竟现在适合于快递业的物流用地越来越少了。”某快递公司北京分公司人士接受本报记者采访时表示。

的确,“双十一”还未走远,“双十二”又将如期而至……年终岁末,电商促销活动的接踵而至,让快递企业收获暴增的业务量的同时,也感受到了巨大的压力——诸如操作场地不足等,极大制约了快递产业的升级发展。近几年,逐渐升温的快递物流园建设,使快递企业破解升级发展中的操作场地不足诸多等瓶颈问题,多了一种可供选择的路径。

快递园区 遍地开花

10月中旬,苏南快递产业园在无锡获批成立。公开资料显示,苏南快递产业园位于无锡空港产业园内,面积2平方公里。一位已经入驻园区的快递企业负责人告诉记者,仅今年他们就在该园区内购买超过百亩的土地。

在电商的推动下,2012年我国快递业务量达到57亿件,成为全球第二快递大国。快递业迅猛发展,使其受到越来越多的关注。为了解决快递企业“用地难”这个后顾之忧,促进快递业的发展,与无锡市一样,国内不少地方已经或正在规划快递物流园区。

按照天津快递服务发展的“十二五”规划,到2015年年末,天津将依托空港快递产业园区,建设具有相当规模的环渤海地区快递集散中心,吸引大型快递企业在产业园区内投资,建设总部或区域总部,形成快递企业集聚效应,打造快递企业间的良性竞争环境;合肥市邮政管理局有意在肥东龙塘高速出入口附近,组织快递物流园;根据江西出台的快递服务发展规划,将在赣州、鹰潭、宜春三地各建占地百亩的快件集散中心;泰安市计划在高新区建设快递物流园区……

事实上,在国家邮政局发布的《快递服务“十二五”规划》中,对快递物流园的发展就有明确的表述,即按照国家《物流业调整和振兴规划》关于重点物流区域和全国性物流节点城市规划布局,在华北、东北、山东半岛、长江三角洲、东南沿海、珠江  三角洲、中部、西北和西南等九大重点物流区域布局建设快递物流中心和快递物流园区。行业管理部门支持快递企业在北京、天津、沈阳、济南、上海、南京、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、西安、重庆、成都等十五个重要物流节点城市建设快件处理中心、航空及陆运集散中心。“这科学地展现了快递物流园由东部发达地区向中西部辐射的整体规划布局。”北京邮电大学邮政发展研究中心副主任赵国君接受本报记者采访时说。

“目前国内物流园区发展转型升级态势明显,规划和建设快递物流园区成为新的热点。”广州大学物流规划设计研究院院长李芏巍,在接受本报记者采访时表示,“虽然出现了不少快递物流园区,但是在全国现有已经规划和正在建设的物流园区中占的比例并不高,而且规模相对偏小。但是快递物流园呈现出快速上升、市场容量正逐步扩大、迅速发展的趋势。”

快递物流园的快速发展态势是意料之中的事情。中通速递华北管理中心副总经理司立垚在接受本报记者采访时分析说,一方面,快递业务量的快速增长要求企业扩展仓储空间,另一方面,全国范围内,特别是东部沿海地区的物流用地日益紧俏,作业场地的不可持续性(仓储配送中心经常搬迁)更是严重影响了快递业的发展。快递物流园的建设至少迎合了快递企业对作业场所稳定性的需求。

在李芏巍看来,传统的快递服务升级换代到供应链服务和物流平台功能正在成为新的增长点。“电商”和“资本”推动力,加上“各地政府招商引资和推出优惠政策”的吸引力,还有个别地产商和房地产开发商的介入或参与的力量,在一定程度上形成快递物流园区背后重要推手,同时倒逼传统物流园区加速转型升级。

规划园区 因“业”制宜

快速发展的快递物流园区吸引了快递企业的入驻。如,虽然苏南快递产业园正在建设之中,但是目前顺丰、中通、韵达等十家品牌快递企业的区域总公司或大型分拨中心已经入驻无锡空港产业园;而在呼之欲出的合肥快递物流园附近,申通已经斥资8000万元建设操作处理中心,圆通也有建设分拨中心的计划,中通、韵达也有意在附近建设自己的公司总部。

入驻快递物流园,能缓解快递企业一“库”难求的问题,不过,快递物流咨询网首席顾问徐勇,在接受本报记者采访时却不无忧虑地指出,部分入驻园区的快递企业,不排除政府“拉郎配”的可能。如果快递物流园区,没有考虑到快递因素,虽然满足企业的用地需求,但是不利于快递企业未来的发展。

这并非是杞人忧天。我国传统物流园区目前存在的主要问题是,部分园区建设缺乏定位策划和科学规划、仓促上马,与区域经济发展缺乏有效衔接。快递物流园区不能再走传统的物流园区模式。

李芏巍告诉记者,物流产业是区域经济整体规划的重要组成部分,应将园区由原本产业附属逐渐转变成为产业的载体,继而进化为产业集群核心。快递物流园区的规划和建设有自身运营的特色和要求,不单单停留在为社会提供物流、配送、快递层面,而是一种新的研究、规划与开发建设的视角。

然而,由于土地成本、项目顾问类型倾向性不同,项目规划研究领域分离等原因,在市场行为下的物流园区开发不可能一帆风顺。然而,以置地升值为主导的传统物流园区,仅是期待地价的提升,在规划与实施过程中这种类型的物流园区其发展思路和效率是受局限的,容易导致物流园区投入后闲置,物流园区业务供给量不足的循环困境。

此外,物流园区的规划在管理效率方面,传统物流园区经营过程中重硬件设施,轻软件投入,主要通过物业租赁费、停车费获取收益,致使物流园区无法形成核心竞争力。传统物流园区建设者对于园区建设只做到基本的水电气、交通、建筑等基础设施建设。信息化、智能化都是由入驻企业自行完成。

如何解决上述问题?李芏巍给出了自己的建议:“快递物流园区应是科学规划、科学建设,形成以快递业为主体的新型区域规划开发建设模式。由于快递物流园区的快递和为电商服务模式与流程的类型不同,因此在快递物流园区包含经营模式有电商,对应的是电商仓配一体化;社会大众快递业务,对应的是轻质、抛货、体积小、重量轻的分检流水线库房。电商有的是高端产品,面对的客户群体是高端消费者,有仓储需求但是没有大量仓库的必要,需要一个仅作少量过渡储存的仓库或小型的仓库;有的还是自动化仓库;还有电商智慧物流仓储物流园区。因此,模式的选择也相对不统一,仓库布置的方式和规模也就不大一样。仓库模式应是有针对性的配置。”

园区发展 惠及快递

虽然新兴的快递物流园发展中不可避免地会走弯路,但是不能因噎废食,就此全盘否认快递物流园区对快递业发展的利好影响。

多重利好“缓解用地难的问题,是快递物流区给快递企业带来的最为直观的好处。”司立垚指出,更为重要的是,一方面,快递企业可以利用园区内基础设施,实现资源整合和共享,不仅降低快递企业的运营成本,还能提高整体作业速度;另一方面,便于政府职能部门对快递产业的扶持。

赵国君也表达了类似的观点:快递物流园区可提高快递企业集约化组织生产程度,特别是整合了产业链整体的物流园区,对于入驻企业各方皆可以起到诸多有利影响。而对于产业链效益的增长,效果非常显著。

的确,按照今年10月颁布的《全国物流园区发展规划》的要求,通过发展快递物流园,可以使入驻园区的快递企业在金融、用地、水电、配套设施等方面享受政策。而在促进企业降本增效方面和促进物流和快递和电商联动方面也落到实处,能切实降低流通企业成本,经营成本将进一步降低,解决流通环节出现的问题。

李芏巍告诉记者,他分别在2009年和2012年参与了两个与快递有关的物流园区的规划。通过两个案例,给他的体会是,快递物流园区提高基础设施智能化,带动高附加值产业的培育和发展,将产业融入空间之中,提高单位面积的流转率、运营效率和特色化是快递物流园区核心竞争力。快递物流园区是能够利用产业及其服务功能与增值服务等资源,以“智慧化”状态和“智能化”技术,通过策划实现价值最大化的资源整合体。

“以智慧型特征注入特色产业为支撑,探索可持续发展战略和发展路径已成为园区发展的趋势。智能带来的需求,将是物流园区生态平衡发展的巨大支撑。快递物流园区实现管理智能化、系统化、自动化、信息化和网络化,以更加精细和动态的方式,提升供应链管理水平和提升高端物流的运作能力。同时,这又将为可能会争取上市的快递企业带来实质利好。”

借力转型

目前,国内快递产业正在从劳动密集型产业向以信息化、自动化为主的产业链式的现代快递转变。在新的形势下,快递企业如何借助快递物流园这个平台,提升企业服务能力、管理水平和品牌形象,加快转型,实现升级发展,是每一个快递企业必须面对和亟待解决的课题。

在宏观层面上,《全国物流园区发展规划》发布,为我国快递物流园区整体规划的科学布局画出了“路线图”。不过,除了全国物流园区通盘布局外,各个园区的有效与无缝衔接也非常重要。赵国君认为:“园区内作业全程透明可视化、物品拣选、传送、识别和储存设备的自动化、各种交通运输工具和集装箱、托盘等集装单元化器具的智能化等都要全盘考虑。应从优化供应链全程管理、缩短物流响应时间的战略层面布局物流园区内部结构。而这需要统一物流公共平台间的数据交换,建立相关规范标准等体系化的工程建设。”

在微观层面上,首先,快递企业入驻园区之后必须意识到,在园区内的每个快递企业在某种程度上代表的整个快递行业的形象。其次,在解决了基础硬件设施等瓶颈问题之后,快递企业需要通过技术的更新、操作规范的提升,管理的加强等方式来推动企业的发展。对此,司立垚认为,这一方面需要企业自身的努力,另一方面,利用快递物流园这个平台,多与当地企业、政府和行业协会沟通和交流,及时发现自身在管理、技术、操作规范方面的不足,并借鉴同行的做法,进而促进自身的发展。

新闻由:常州到杭州物流公司 编辑采集 请勿转载