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城市共同配送的“广州模式”

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2013/12/23 浏览次数:

    城市生活节奏的加快一次次地挑战着物流业的发展。探索物流业发展新模式,提升中心城市的辐射力,就成了物流业发展的一大课题。近年来,通过不断探索,广州市依托嘉城物流、新华物流等企业,努力发展物流“无缝服务”,并将其与其他行业相结合,为实现城市共同配送体系建立了三种新模式。

一是探索物流业与制造业融合配送新模式。在汽车、装备制造、钢铁、石化、电子信息、医药、家电、食品八类优势产业集群中,推行现代物流技术和供应链管理,实行流程再造,为制造业企业提供原材料采购、产品生产、分拨配送等专业化第三方物流。这降低了制造企业应用成本,增强了制造业物流服务产业转型升级的功能,为制造企业向全国拓展生产、销售网络提供一体化城市物流配送。这种模式的代表性企业有嘉诚物流、广州风神物流等公司。嘉诚物流与国内外100多家制造企业结成了战略联盟,为企业提供采购物流、生产物流、成品物流和逆向物流及成本优化、削减库存、快速通关、量贩销售等综合服务,配送覆盖全国八成以上的省、自治区、直辖市,日配送车辆500车次,为所服务的制造企业削减约2/3的库存,节约20%的成本。

二是探索现代商贸分销配送新模式。

该模式依托城市共同配送节点的布局,建设改造商贸物流区、标准化配送中心、流通末端共同配送点,优化“综合物流园区、大型分拨配送中心、社区末端配送节点”三级城市商贸配送网络,有效解决城市配送“最后一公里”问题,保障全市1600万居民的消费需求。其代表型企业有华新公司。华新公司作为华南地区最大的快速消费品分销企业,为100多家知名企业的2.6万种产品提供“商品销售代理+物流配送”,并采用gps车辆跟踪、线路分类管理、配载分析与警报管理等控制技术,实时配送到珠江三角洲各大商场、超市、便利店及餐饮客户2万多家,订单满足率及到货准确率达99.98%,库存周转率提升15%。

三是探索“基地 网络”配送新模式。该模式以林安物流企业为代表,打造第四方物流高端品牌。一方面,以连锁方式在广东、安徽、江西、湖北、吉林等地建立9个第四方物流基地,集聚全国600多家中小物流企业入园,年整合社会车辆100多万辆,年货运量约3000万吨。另一方面,以信息化搭建物流配送网络,组建全国首家“广州物流交易所”,设立信息交易大厅和1500个信息交易席位,每日近3万人进场交易,通过吸引批量代运货物、大宗政府采购货物、大宗物其流项目招投标,引导制造企业将物流外包给第三方物流企业,使园区内企业物流成本比全行业降低20%~40%。

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