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我区现代化物流业发展“春意”甚浓

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2015/4/14 浏览次数:

   3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。其中明确提出:发挥新疆独特的区位优势和向西开放的重要窗口作用,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科技中心,打造丝绸之路经济带核心区。这对新疆来说,是个千载难逢的历史机遇,必将对新疆经济社会发展起到积极的作用。

  作为三大中心之一的商贸物流,再次成为人们关注的热点。如何实现交通物流的互联互通,建立现代化的物流园区?“一带一路”战略的提出,无疑让许多的物流企业看到希望之光,他们超前谋划,积极布局,奋力为新疆物流业的发展书写新篇章。

  新机遇开启发展之门丝绸之路经济带是沟通亚欧两地的桥梁。新疆位于亚欧大陆中部,是我国通往中亚等地的必经窗口。两次中央新疆工作座谈会的召开,政策、资金的大力支持,为新疆经济发展提供了重要支持,使物流业发展迎来新机遇。自治区交通运输厅副厅长王永轩在4月12日召开的丝绸之路经济带物流论坛上说:“目前,我区公路总里程已超过17万公里,公路成为支撑物流业发展的重要条件,铁路营业里程突破5000公里,民航现有运营机场16个(且末停航),开通国内国际航线184条。我区已形成以铁路为主骨架,公路为骨干,民航和管道相配合的综合交通运输网络,成为物流空间有效转移的物质基础,为物流业的发展提供了坚强支撑。”

  此外,王永轩说,目前,我区物流企业发展规模小、现代化程度低,但物流是丝绸之路经济带核心区的自然枢纽。根据丝绸之路沿线各国交通、城市、产业发展现状、地缘政治状况及未来发展趋势的综合审视,均是从我国东部经济最发达的三个经济圈出发,依托国内现有交通干线,空间格局上通过北中南三条大通道,自东向西贯穿沿线重要节点城市,经新疆通向中亚等国。新疆地处通道的交汇点,占据着天时地利人和的优势,物流是核心区的自然枢纽,这优势必然会促使新疆物流业向现代化发展。

  现代化物流园区已具雏形“目前,远方国际物流产业园区的远方国际物流港物流中心项目已完成一期、二期建设,引进城市大型商超、电器卖场、钢贸企业等各类商户300余家,”远方集团董事长郑晓峰说,“园区规划的八大运营中心已有六块投入使用。”

  远方集团是一家集仓储物流、信息、金融、新型材料及矿业开发等多产业为一体的现代化企业。近年来,该企业立足喀什,利用喀什的通道作用,积极筹建现代化物流园区,目前,该园区已初具规模。

  据介绍,远方国际物流产业园区今年年底全部竣工投入运营后,预计可实现年货运吞吐量300万吨,入驻商贸、物流、服务、信息、金融等各类企业1600多家。

  喀什地处南疆交通要道,必将在丝绸之路经济带上扮演重要角色。

  依托通道优势,从规划入手。喀什地委委员、行署副专员陈志江说,目前,喀什地区已制定出2015年-2020年新丝绸之路经济带核心区区域中心的实施意见和行动计划,并在积极编制中国-中亚、西亚自由贸易区的规划。

  绝佳的历史机遇,超前的政策部署,使喀什地区在现代化物流园区建设中开了先例。喀什综合保税区、远方国际物流产业园区等一批现代化的物流园区逐渐兴起,这必将为新疆进一步做大、做强现代化物流园区提供示范和基础。

  据悉,目前,我区已有乌鲁木齐南郊国际物流园、阿克苏内陆港、喀什国际物流园3家交通物流示范基地。

  区域合作助力园区建设1月23日,载有2500吨钢材的西行国际货运班列从乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)八钢新建钢材库货源站缓缓驶出,新疆地产钢材首次整列走出国门。随后一趟趟西行国际货运班列不断向西进发,新疆本土企业实现了“走出去”,迎来新的发展机遇。

  快捷便利的交通,有效提升了物流水平,同时,也为合作双方今后交流、协作提供了便利。

  近年来,自治区交通运输厅不断深化和拓展国际交通运输合作,促进新疆物流业与沿线国家物流业深度融合。目前,中国已与哈萨克斯坦等5个国家开展了国际道路运输双边合作,开通国际道路运输线路107条,国际道路运输企业82家,运营车辆6082辆;进一步加大口岸物流配套交通基础设施建设,霍尔果斯口岸、阿拉山口口岸、都拉塔口岸、塔克什肯口岸4个一类口岸和乌鲁木齐市两个二类口岸已完成现场设施设备的基础建设和软件编程工作,进入试运行状态。

  除了政府引导,物流企业也积极走出去,开展国际物流合作。“目前,远方国际物流港物流中心北部正在规划喀伊高速公路、中吉乌铁路,东部紧邻314国道,是喀什通向哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国以及荷兰鹿特丹港的重要通道。”郑晓峰说,规划实施建成后,将有利于远方国际物流产业园区实现为周边区域搭建商贸物流管理平台的机会,吸引更多外地企业聚集在此,达到辐射中亚等地的目标。

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