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快递“最后一公里”催生新商机

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2015/4/22 浏览次数:

伴随电子商务一路走来,快递行业提供的是“门到门”服务,“最后一公里”环节的配送、收货是影响用户购物体验的重要因素。如今,电商平台、创业公司和快递企业,都开始从中寻觅商机,“最后一公里”市场的创新和裂变正在孕育之中。

创新“最后一公里”服务

目前,不少城市的写字楼、校园门口摆摊派送快件现象普遍。

在这种形势下,智能快件箱应运而生、日益普及。智能快件箱主要投放在人员集中的写字楼、政府机关、居民区、大中院校等区域。消费者凭短信密码取包裹,避免快递送达时间不确定等情况,也能保护用户的隐私。

据业内测试,按照目前传统的配送模式,每个快递员每天平均配送快递80-120件,使用智能快件箱后,能达到160-240件,效率能提升一倍。

相比传统配送模式,由于缺少消费者签收环节,出现问题容易引发纠纷。有的快递员为省事,不经用户同意便将包裹投入智能快件箱中。为进一步提升服务水平,今年4月1日,江苏正式出台智能快件箱运营管理办法,将运营人纳入监管范围,确保包裹安全和信息安全。

衍生更多新业态

国内快递巨头顺丰去年高调推出“顺丰嘿客”店。和传统快递实体店不同,嘿客店提供平板电脑可供消费者现场下单,可以提供网上购物、代为支付以及店内自提服务。按照顺丰的计划,未来将在全国布局3万家嘿客店。无独有偶,圆通快递也推出“妈妈店”,计划未来将在全国每个小区和街道布局,着力于母婴用品细分市场。类似这种线下平台的创新,都将功能定位于服务社区,弥补末端配送短板,改善自提服务的消费者体验。

众多企业纷纷抓住末端配送商机,在快递“最后一公里”服务上寻求创新。近日,中国邮政宣布向社会开放5000个电商包裹自提点。邮政国企和快递民企在“最后一公里”配送环节展开合作,共享网络资源、创新盈利新模式。

突破农村物流市场

不仅是城市,农村物流“最后一公里”也迎来盈利模式、产品服务的创新。通过邮政、快递企业的相互融合,向民营快递开放补建网点,缓解农村邮政成本支出巨大、网络使用率不高等问题,达到双方的共赢。

在福建泉州,惠安县紫山镇的空白乡镇邮政补建网点与中通快递达成协议,负责全镇中通快件的投递服务。目前,该网点正与其他品牌快递企业对接,为更多品牌的快递企业提供有偿服务,实现综合配送。

中央提出,要把“大众创业、万众创新”打造成推动中国经济继续前行的“双引擎”之一。如今,我国快递量突破140亿件,问鼎世界第一。小快递服务大民生,小行业融合大产业。快递业与其他产业的融合发展,蕴含并将持续释放巨大的潜能。

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