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保证物流通畅是稳增长和防疫的基本条件

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2022-4-19 浏览次数:

努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”。只有货运畅通,产业才能循环,经济才有活力。

根据国家统计局初步核算,今年一季度国内生产总值按不变价格计算,同比增长4.8%,比2021年四季度环比增长1.3%,但3月份数据有回落压力。

去年第四季以来,中国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。在去年年底召开的中央经济工作会议提出稳字当头、稳中求进,要求各方面要积极推出有利于经济稳定的政策,政策发力适当靠前,尤其是今年两会做出更积极地部署后,今年1-2月份经济稳中向好。但是,3月份以来,先是俄乌局势巨变对全球金融与大宗商品市场产生冲击,引发市场预期震荡;随后,多地出现散发疫情,两项意外因素对3月份全国消费、就业、投资、工业生产带来新压力。

数据显示,在1-2月份稳定增长的情况下,3月社会消费品零售总额34233亿元,同比下降3.5%,环比下降1.93%。3月规模以上工业增加值同比实际增长5%,较前两月累计增速回落2.5个百分点。3月中国制造业采购经理指数(pmi)为49.5%,比上月下降0.7个百分点,低于临界点;3月出口增速出现下滑,进口增速较前两个月下降15.6%,出现2020年9月以来首次同比负增长。此外,一季度全国城镇调查失业率平均值为5.5%,但3月份失业率为5.8%,比2月上升了0.3个百分点。

应当说,年初以来政策靠前发力推动经济工作稳中向好,3月份相关数据下降主要是因为近期国内疫情散点多发,部分地区防控措施收紧后导致工人不到位、物流及供应链受阻,对工业生产造成拖累,对社会消费产生影响。一方面,多地疫情防控相关措施客观上对服务业,尤其是中小微企业和个体工商户的冲击较大,这些中小微企业自去年以来已经面临经营成本上升等压力。另一方面,出现区域性物流运输不畅、产业链供应链堵点卡点增多的问题。中国物流与采购联合会的数据显示,今年3月份中国物流业景气指数已经处于2020年3月份以来的历史低点。

长三角地区是中国重要的工业中心,是半导体与汽车产业的供应链关键节点,拥有最重要的贸易港口,一旦物流中断会对全国工业生产造成影响。截至4月10日,全国总共设置了11219个公路防疫检查站,它们在疫情防控方面发挥了积极作用,但一些地方防疫检查站执行政策不统一,甚至层层加码,比如外地货车有通行证也不让下高速,不准停靠服务区,甚至不准卸货。在办理通行证时申报效率极低。工业品物流占社会物流总额90%左右,生产供应链全流程的90%以上处于物流环节。如果整个长三角内部互不通行,会严重影响全国工业生产。同时,对物流行业从业人员冲击更大,上半年油价成本不断上涨,大量货车司机长期滞留公路,不仅缺少生活物资和收入,也让一些贷款买车的司机压力巨大。

因此,为了改变以上局面,首先要执行高效、精准的防疫政策,在最短的时间内实现动态清零,避免疫情蔓延。否则,无论政策如何靠前发力,无论投入多少财政资源,都会因疫情而被抵消。与此同时,地方疫情防控要最大限度减少疫情对群众生活、企业生产的影响,不能搞“一刀切”和层层加码。目前最需要解决的是恢复物流的畅通,4月18日,全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议召开,并部署十项重要举措,要求努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”。只有货运畅通,产业才能循环,经济才有活力。

此次会议要求足量发放使用全国统一通行证,核酸检测结果48小时内全国互认,实行“即采即走即追”闭环管理,各地不得以等待核酸结果为由限制通行。此前,国务院联防联控机制和交通部都发布通知,不得以车籍、绿色行程卡带星等理由限制通行,不得违规设置防疫检查点,擅自阻断公路运输通道等。为了让政策落实到位,真正打通物流通道,会议还要求各级政府都要建立工作机制,集中统一指挥,分工分级负责,建立举报投诉机制,用好12328热线,24小时专人值守,第一时间解决问题。

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