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常州邹区到杭州专线运输公司

作者:常州到杭州货运公司 上传时间:2014/3/20 浏览次数:

常州邹区到杭州专线运输公司

我们的专业赢得客户的信赖、我们的价格让常州客户感到实惠、捕鱼游戏大全的服务得到了群众的一致好评;常州新迪物流有限公司一直以来把客户的货物当做自己的货物,从没说过在装卸过程中出现过误差或者破损等,公司领导经常说客户的就是我们自己的,对待客户的货物要像对待自己的一样小心;江苏新迪物流公司是常州最早的一家以公路运输为主的大型物流公司,目前在全国很多大中型城市设有分站和办事处,我公司专营常州周边到全国各地的货物运输、整车零担、大件小件托运、长短途搬家等业务;

“我国公路物流业较发达国家落后近20年,车辆空驶率达40%以上,车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时左右,造成了资源的极大浪费和无效益的尾气排放,加剧了大气污染。同时,大量运营车辆因为信息不对称,在路上空跑,也加重了高速公路和城市道路的管理压力。”徐冠巨表示。

“从公路物流行业现状来看,‘小、散、乱、差’问题长期存在,行业前十家企业的市场份额占比不足2%。”徐冠巨说,所谓“小”:指的是经营主体规模小、数量多,全国公路物流企业有750多万户,平均每户仅拥有货车1.5;“散”:指的是经营运作处于“散兵游勇”状态,产业的组织化水平很低,90%以上的运力掌握在个体运营司机手中,行业集中度仅为1.2%左右;“乱”:指的是市场秩序较乱,竞争行为不规范,诚信体系缺失,“骗货”事件时有发生;“差”:指的是服务质量差,经营效益差。

徐冠巨认为,借鉴发达国家公路物流信息化、网络化、集约化发展经验,以及近年来我国公路物流网络平台企业的积极实践,促进公路物流向信息化和网络化方向转型发展,强化公路物流网络化运营体系建设,是解决“小、散、乱、差”问题的一个有效途径。

常州新迪物流们拥有一支精干的物流经营团队,熟悉物流运作,对市场营销规划有独到的见解,能够达到为客户降低物流成本,提高经营管理效益,增加企业获得能力和维持企业核心竞争的目标。

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